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碎石化技術(shù)施工要點(diǎn)

路面上行駛車輛的輕微振動(dòng)加速了以前的積水的運(yùn)動(dòng)。重要的是，共振碎石化機(jī)械價(jià)格，不能使破碎的混凝土侵入路基。路基被侵入的地方會(huì)潛在積水不易排出到邊緣排水系統(tǒng)中。在這些水坑上破碎混凝土的“活動(dòng)”會(huì)對(duì)路基和瀝青罩面造成損壞；碎石化路面上面5～8cm是排水層，北京碎石化機(jī)械，邊緣排水系統(tǒng)延伸到該層，如果水從表面瀝青的裂紋滲透下來(lái)時(shí)，水泥路面碎石化機(jī)械，可以被排出。碎石化下面15～20cm是密封的，即上層來(lái)的水不會(huì)滲入到底基層和路基。

碎石化改造技術(shù)的幾大特點(diǎn)；

（1）就地再生，環(huán)保無(wú)污染，可將破碎后的路面可直接作基層或底基層，在加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。

（2）將打碎的混凝土面板直接作為基層或底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。

碎石化是指針對(duì)舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，并且通過(guò)局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能。

碎石化技術(shù)

　破碎粒徑一致

　　破碎的碎粒應(yīng)大小一致，方可使路面共同彎曲，將所承載的負(fù)荷均勻分散到路基上。

　施工優(yōu)勢(shì)

　碎石化是一種修復(fù)形式，共振碎石化機(jī)械設(shè)備，可與“新”鋪路面相媲美。當(dāng)混凝土路面損壞到必須進(jìn)行某種形式的修補(bǔ)或全1面重建時(shí)，費(fèi)用對(duì)比十分明顯。全部重修比碎石化大3．4倍。重建和碎石化的費(fèi)用比是3．3：1～4．0：1，共振碎石化施工更經(jīng)濟(jì)。