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對輥破碎機的輥筒修復方法：

就地切削法：就地切削(磨削)加工法的操作方法是：在雙輥破碎機的機架上，安裝一個專用的刀架，其移動的軌跡應與輥筒的軸線平行。修復時開動破碎機，河北碎石化機械，用手動進刀機構(有條件的也可采用自動進刀機構)對輥筒進行切削。

應用這種方法時應注意以下幾點：①控制輥筒的運動速度。輥筒表面的線速度不應超過切削刀具的許用切削速度，否則應采取降速措施，以免損壞刀具。②對于高硬度輥筒，碎石化機械出租，切削無法加工，這時可采用磨頭按切削的方法進行磨削加工。③刀架運行軌跡與輥筒的軸線平行，以免切削后出現錐度，影響破碎效果。破碎機粉碎的礦石、巖石的硬度一般較高，長時間作業對機器的磨損較為嚴重。需定期對設備進行檢修、保養，出現故障或損壞及時修復。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化技術參數的選擇

(1)采用錘高1.1ｍ，其破碎效果較差；當增加破碎遍數，其破碎效果顯著提髙，但是錘頭重疊處，表面粉末化嚴重。在后續的透層施工中發現，只要是粉末化嚴重的部位，乳化瀝青不能下滲，行車后，該處會產生坑槽。

(2)采用錘高1.2ｍ，租賃碎石化機械公司，其破碎效果比較好，碎石化機械出租廠家，探坑檢驗也表明：水泥混凝土路面板下部尺寸基本達到了不超過37.5cm的規范要求。因此建議在后續施工中，采用1.2ｍ的錘高。錘距采用8cm，在個別混凝土板塊破損嚴重的路段，可采用10cm的錘距。

共振碎石化效果

碎石化層粒徑分布均勻，破碎粒徑大部分在15.2cm以內，破碎層粉塵含量(小于0.075mm)不大于7%，共振碎石化表面層(碎石層)的整體級配接近連續性級配碎石級配范圍中值，碎石層的級配基本能控制在級配碎石要求的范圍。

回彈模量檢測。共振碎石化后，利用振動壓路機進行初壓、復壓、終壓三步進行碾壓后，根據《公路路基路面現場測試規程》“承載板測定土基回彈模量試驗方法”對試驗路碎石化后斷面進行承載板測試，得到頂面當量回彈模量E0值。