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水泥混凝土路面碎石化后分為表面細(xì)粒散層、碎石化層上部和碎石化層下部三個(gè)層次。

（1）碎石化后表層約2~5cm，在壓實(shí)過程中，顆粒被壓密，池州多錘頭水泥破碎機(jī)，形成嵌擠薄層，通過灑布透層油，具有較高的黏結(jié)力，并具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；

（2）碎石化層上部厚度約10cm，強(qiáng)度主要有：一是來源于內(nèi)摩阻角，多錘頭水泥破碎機(jī)公司，粒徑越大則內(nèi)摩阻角越大；二是來源于預(yù)應(yīng)力，水泥混凝土面板在破碎時(shí)，混凝土產(chǎn)生側(cè)向體積膨脹，混凝土顆粒的粒徑越小，多錘頭水泥路面破碎機(jī)，膨脹趨勢(shì)越大，產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力越大；

（3）碎石化層下部厚度約10cm，是“裂而不碎、契合良好、聯(lián)鎖咬合”的塊體結(jié)構(gòu)，多錘頭水泥破碎機(jī)供應(yīng)商，該結(jié)構(gòu)靜定且自穩(wěn)，具體表現(xiàn)形式為各種形式的咬合梁、拱結(jié)構(gòu)，在外力作用下產(chǎn)生咬合嵌擠作用，比普通嵌鎖作用更大，提供的強(qiáng)度更高，具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特性。

實(shí)施碎石化的主要設(shè)備為多錘頭破碎機(jī)和Z型壓路機(jī)。破碎機(jī)理是通過重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用，其具有以下特點(diǎn)：整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎；錘擊功可以方便調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調(diào)節(jié)，作業(yè)靈活。

當(dāng)破碎機(jī)錘頭和物料完全接觸時(shí)，破碎機(jī)錘頭一方面要收到撞擊力，另一方面要受到物料的沖刷，時(shí)間久了，破碎機(jī)錘頭就一定會(huì)出現(xiàn)一些磨損，破碎機(jī)錘頭的外表及兩側(cè)的棱角也會(huì)慢慢被磨成光滑的圓弧形。