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共振碎石化施工施工前，應(yīng)對破碎車道路表灑水，以防止破碎時(shí)揚(yáng)塵，污染環(huán)境。按照先外側(cè)車道及路肩，后內(nèi)側(cè)車道的順序，每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時(shí)，兩幅破碎操作面要保證15cm左右的施工搭接寬度。共振碎石化技術(shù)能消除反射裂縫，不破壞原路基結(jié)構(gòu)的完整性，同時(shí)施工迅速，不產(chǎn)生廢棄材料，目前已廣泛應(yīng)用于各地的路面改造施工中。

由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的an全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到后，用兩臺(tái)設(shè)備集中對十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉了，應(yīng)用碎石填充飽滿到高出路面10㎝以上。遇到井蓋時(shí)，大約距離井蓋外側(cè)邊緣30~60㎝提升破碎頭，然后越過井蓋，大約距離井蓋外側(cè)邊緣30~60㎝的位置落下破碎頭，以保證不影響井蓋的質(zhì)量。

檢修為使設(shè)備保持良好的使用性能，除正常的維護(hù)之外，設(shè)備還要按計(jì)劃進(jìn)行小修、中修與大修。檢修方法中以部件預(yù)修法較好，該法是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行的，由于提前準(zhǔn)備好完整的部件，使檢修時(shí)間大為縮短，因此，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率可相應(yīng)地得以保證。而零件修理法是在設(shè)備停機(jī)后進(jìn)行的。小修屬計(jì)劃預(yù)修的主要形式，目的是消除設(shè)備在使用過程中由于零件磨損后造成的局部損壞所構(gòu)成的影響，經(jīng)調(diào)整或更換部分零件，使設(shè)備恢復(fù)正常工作，有時(shí)也進(jìn)行預(yù)檢工作，為下一次小修或中、大修作準(zhǔn)備。